Potem ko so se podjetja Audi, DKW, Horch in Wanderer leta 1932 združila v Auto Union AG, katerega naslednik je današnja avtomobilska znamka Audi, se je marca 1969 pridružil še NSU iz Neckarsulma. Znamka NSU je bila ustanovljena v Riedlingenu leta 1873 kot delavnica za izdelavo pletilnih strojev, a je sčasoma prerasla v kovnico izjemno zanimivih dvo- in štirikolesnikov. Na posebni razstavi, ki bo odprta do 23. septembra, je eden glavnih zvezdnikov NSU Wankel Spider, prvi avtomobil s standardnim rotacijskim batnim motorjem. Dvosedežni kabriolet, ki ga je narisal legendarni italijanski oblikovalec Giuseppe Bertone, je bil senzacija na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 1963. Z naslednjim modelom Ro 80 in njegovo prelomno obliko je znamka v sedemdesetih letih 20. stoletja ponovno pisala tudi avtomobilsko zgodovino. Nič manj zanimiv razstavni eksponat je Volkswagen K 70, zadnje vozilo, ki ga so ga razvili pri NSU. Številni se še spomnijo glasnih malih športnikov NSU TT in TTS, ki sta z zadaj nameščenim motorjem povzročila pravo senzacijo na dirkališčih, med številnimi razstavljenimi motocikli pa je na razstavi prikazan motocikel z največjo prostornino, kar jih je NSU izdelal: dvovaljni stroj iz leta 1914 ima 8 KM in je bil najmočnejši, najhitrejši in najdražji serijski motocikel svojega časa.Takrat je moral delavec za motocikel, ki je stal 1575 mark v povprečju delati skoraj dve leti. Del posebne razstave je tudi najhitrejši motocikel 50-ih let prejšnjega stoletja, popolnoma oblečeni NSU Delphin III, ki je leta 1956 dosegel najvišjo hitrost 339 km/h.Poleg razstavnih eksponatov so za dodatne informacije na voljo razstavne stene velikega formata in štiri multimedijske postaje, sočasno z razstavo pa bo predstavljena tudi nova aplikacija Audi Tradition. Obiskovalcem ponuja poglobljeno vsebino z zvočnim vodenjem in 360-stopinjskim panoramskim pogledom po muzeju, hkrati pa omogoča tudi pogled v notranjost vozil in dodatne multimedijske vpoglede.
