Nissan na sejmu zabavne elektronike CES v Las Vegasu razkriva svojo vizijo vozila, ki bo voznikom pomagalo “videti nevidno” z združevanjem realnega in navideznega sveta za vrhunsko izkušnjo povezanega vozila. Invisible-to-Visible oz. I2V je tehnologija prihodnosti, ki nastaja v programu Nissanove inteligentne mobilnosti, vizije podjetja za spremembe na področju pogona, vožnje in integracije avtomobilov v družbo.
Tehnologija I2V bo voznikom zagotavljala podporo s povezovanjem podatkov iz zaznaval v vozilu in zunaj vozila s podatki iz oblaka. Sistem bo tako lahko spremljal neposredno okolico vozila in tudi predvidel, kaj voznika čaka za stavbo ali za vogalom. Voznik bo za prijetnejšo vožnjo voden na interaktiven, človeški način, denimo z avatarji, ki se bodo pojavljali v vozilu. I2V z izkoriščanjem možnosti navideznih svetov odpira neštete priložnosti za storitve in komunikacijo, vožnja pa bo tako postala bolj praktična, udobna in vznemirljiva.
Osnova za I2V je Nissanova tehnologija Omni-Sensing, ki deluje kot zbirališče za realnočasovne podatke iz prometa ter iz okolice in notranjosti vozila. Nissanova tehnologija celostne avtonomne mobilnosti SAM (Seamless Autonomous Mobility) analizira cestno okolje na osnovi ustreznih podatkov v realnem času, polavtonomni sistem za podporo vozniku ProPILOT pa zagotavlja podatke o okolici vozila.
Tehnologija ustvarja 360-stopinjski navidezni zemljevid prostora okoli vozila, ki vključuje informacije o razmerah na cesti in v križiščih, o vidljivosti, prometnih znakih in bližnjih pešcih. Tehnologija lahko tudi spremlja ljudi v vozilu z notranjimi zaznavali in bolje oceni, ali morda potrebujejo pomoč pri iskanju ali premor za kavo. I2V lahko tudi poveže voznika in potnike z ljudmi v navideznem svetu Metaverse. Na ta način se lahko v vozilu pojavijo tudi družinski člani, prijatelji in drugi v podobi tridimenzionalnih avatarjev nadgrajene resničnosti, za družbo ali za pomoč.
Tehnologija I2V poskrbi za to, da bo čas, prebit v vozilu med avtonomno vožnjo, udobnejši in prijetnejši. Med vožnjo v dežju je tako v notranjosti vozila denimo mogoče projicirati kuliso sončnega dne.
Sistem lahko ob obisku novega kraja poišče dobro obveščenega lokalnega vodiča v Metaversu, ki v realnem času komunicira z ljudmi v vozilu. Sistem Omni-Sensing lahko zbira informacije od vodičev in jih shranjuje v oblak, tako da bodo v pomoč tudi drugim uporabnikom, ki bodo isti kraj obiskali pozneje. Izkoristi jih lahko tudi vgrajeni sistem umetne inteligence za učinkovitejšo vožnjo po lokalnih cestah. I2V med ročno vožnjo prikazuje informacije iz sistema Omni-Sensing na prekrivnem sloju v voznikovem vidnem polju. Voznik se lahko na osnovi teh informacij vnaprej pripravi na situacije, kot so slabo pregledni ovinki, spremenljivi pogoji na vozni podlagi ali nasproti prihajajoči promet. Voznik lahko tudi najame profesionalnega voznika iz Metaversa, ki ga bo učil vožnje v realnem času. Profesionalni voznik je prikazan v podobi projiciranega avatarja ali kot navidezno zasledovano vozilo v voznikovem vidnem polju, ki demonstrira najboljši način vožnje.
I2V ne prikazuje le informacij o prometnih zastojih in ocenjenega časa vožnje, saj voznika oskrbuje tudi z edinstvenimi informacijami o tem, kaj ga čaka na cesti in z odpravo neznank ublaži stres med vožnjo. Tehnologija I2V lahko predlaga tudi alternativne možnosti na osnovi realnočasovnih lokalnih podatkov sistema Omni-Sensing, vse do najhitrejšega voznega pasu v zgoščenem prometu. I2V lahko ob prihodu na cilj izkoristi sistem SAM za iskanje parkirnega mesta in parkiranje vozila, če je v danih razmerah usmerjanje vozila med parkiranjem oteženo.
