Hondin model CR-V je eden najbolj priljubljenih športnih terencev in zdaj tudi na slovenske ceste prihaja že peta generacija. Prvo generacijo so predstavili leta 1995, drugo leta 2001, šest let kasneje tretjo in pred skoraj sedmimi leti četrto. Tudi med slovenskimi kupci je bil model CR-V doslej kar dobro zapisan in tako naj bi ostalo tudi naprej.
Peto generacijo zaznamujejo prefinjeno spremenjena zunanjost z dolgim in izrazitim pokrovom motorja, gibkimi boki in skoraj kupejevsko prirezanim zadkom, v katerem je zdaj 561 litrov prtljažnega prostora. Na zunaj športnega terenca 4,60 metra dolgega športnega terenca krasijo tudi dnevne svetilke in zadnje luči v tehniki svetečih diod, medtem, ko je v prostorsko bolje izkoriščeni potniški kabini mogoče zaznati visoko raven udobja in kakovostne materiale. Zadnja sedežna klop je zložljiva zgolj z eno potezo in dodaten prostor je primeren tudi za prevoz športne opreme, medtem, ko dvojno prtljažno dno omogoča še dodatno prilagoditev. V osnovni izvedbi je CR-V namenjen prevozu petih potnikov, na voljo pa je tudi z dvema dodatnima sedeža, ki se pogrezneta v prtljažno dno.
Tako kot se spodobi, je CR-V lahko opremljen s številnimi asistenčnimi sistemi za varnješo in udobnejšo vožnjo, enako velja tudi za povezljivost z najpogostejšimi aplikacijami. Precej manj je izbire pri pogonskih strojih, kjer je na voljo samo 1,5-litrski bencinski štirivaljnik s prisilnim polnjenjem, ki v kombinaciji s šeststopenjskim ročnim menjalnikom razvije 127 kilovatov (173 KM), z brezstopenjsko avtomatiko pa 142 kilovatov (193 KM). Ta menjalnik je na voljo le kadar so gnana vsa štiri kolesa (samodejno delovanje), ročni pa je lahko povezan tudi samo s prednjim pogonom. Motor, ki je znan že iz modela Civic je nekoliko dodelan, ima drugačen turbinski polnilnik, vgrajen kanal za hlajenje batov in neposredno vbrizgavanje s povečano stopnjo pretoka. V začetku prihodnjega leta bo na voljo tudi hibridni pogon, dizelskim motorjem pa so pri Hondi rekli ne in jih v modelu CR-V ne bo.
Cena za osnovo različico znaša 27.900 evrov, najdražji CR-V z ročnim menjalnikom (doplačilo za samodejnega je 1.800 evrov) pa stane 36.400 evrov. Pri uvozniku za prihodnje leto napovedujejo 100 prodanih primerkov.
