Na slovenske ceste je zapeljal Peugeotov član nove družine skupnih velikoprostorskih in kasneje še tovornih vozil skupine PSA. Peugeotov novinec ne nastopa več z imenom prejšnjih dveh generacij in se zdaj imenuje Rifter, s tem pa tudi zamegljuje povezavo s predhodnikom Partnerjem in z obema bratrancema francosko nemške naveze. Rifter je odslej na volj v dveh dolžinah, s 5 ali 7 sedeži, s čimer združuje vsestranskost, prilagodljivost in uporabnost, medtem, ko se zunanjost že nekoliko spogleduje s športnimi terenci.
Od Citroena Berlinga in Opla Comba se Peugeotov predstavnik loči predvsem po drugačni zasnovi voznikovega delovnega mesta, tako imenovanem i-Cockpitu z visoko dvignjenimi merilniki in spuščenim kompaktnim volanom z dvema športno prisekanima deloma ter 8-palčnim komunikacijskim zaslonom. Zanimivo je, da pri Peugeotu ponujao tudi Izvedbo GT Line s posebnimi elementi v črni barvi ter s 17-palčnimi aluminijastimi platišči, sicer pa je Rifter na račun 18-centimetrske oddaljenosti od tal za tri centimetre višji od obeh bratrancev.
Med bencinskimi motorji je 1.2-litrski prisilno polnjeni trivaljnik na voljo v izvedbi z 81 kilovati (110 KM) in petstopenjskim ročnim menjalnikom, kasneje, v sredini prihodnjega leta pa tudi s 96 kilovati (130 KM) v kombinaciji z novim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. V dizelskem delu motorne palete je novi 1.5-litrski prisilno polnjeni štirivaljnik na voljo v izvedbi s 55 ali 73 kilovati (75 oziroma 100 KM) s prenosom moči s pomočjo 5-stopenjskega ročnega menjalnika ali močnejšega s 96 kilovati (130 KM) v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim ali 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.
Tako kot ostala člana nove generacije, tudi Rifter prihaja v osnovni (4,40 metra) in podaljšani (4,75 metra). Pri podaljšani se lahko oba individualna sedeža v tretji vrsti drsno pomikata, poleg tega pa ju je mogoče tudi odstraniti. Pri 5-sedežni krajši izvedbi je v prtljažniku 775 litrov prostora pod polico, pri podaljšani pa s preklopljenimi sedeži vse do 4.000 litrov pod stropom. Prenovljena večfunkcijska streha ponuja 92 litrov prostora za odlaganje, ki jih ne manjka tudi drugje v vozilu. Med drugim se Rifter lahko pohvali tudi z vsemi sodobnimi asistenčnimi sistemi za varnost in udobje vožnje ter z različnimi načini povezljivosti. Kupci lahko izbirajo med tremi nivoji opreme in številnimi dodatki za doplačilo.
Pri Peugeotu Slovenija imajo v načrtu za prihodnje leto zapisanih 300 prodanih Rifterjev, nekaj jih bo tudi predelanih v tovorno izvedbo z odstranjenimi zadnjimi stekli in predelno mrežo med potniškim in tovornim prostorom. Tovorna različica ohranja ime Partner in bo na slovenskem trgu predvidoma v začetku prihodnjega leta.
Osnovna izvedba novega člana Peugeotove družine stane 16.300 evrov, šibkejša dizelska z drugim nivojem opreme pa 17.000 evrov.
