Hyundai je svojemu trenutnu najbolj okoljsko prijaznemu modeu Ioniq namenil obsežno oblikovno prevetritev ter številne posodobitve na področju povezljivosti. Ionia, ki je na ceste zapeljal leta 2016, predstavlja prvi avtomobil, za katerega so bile že v razvojni fazi predvidene tri različne pogonske različice – hibrid, priključni hibrid in popolnoma električni model.
Kapaciteta baterije prenovljenega Ioniqaa je po prenovi zrasla z 28 kWh na 38,3 kWh, kar voznikom omogoča, da z enim polnjenjem pokrijejo večjo razdaljo. Po novem je tako kar 36 % večja kot pri prejšnjem modelu, s čimer omogoča skupno 311 km dosega (merilni cikel WLTP). Električni motor v IONIQ-u sedaj razvije 100 kw (136 KM) in 295 Nm navora, opremljen pa je s serijskim 7,2-kW polnilcem, ki predstavlja nadgradnjo obstoječega 6,6 kW modela in je namenjen hitremu polnjenju. S pomočjo hitre polnilnice moči 100 kW je baterijo mogoče v zgolj 54 minutah napolniti do 80%.
Hibridna in priključno hibridna različica imata1,6-litrski bencinski štirivaljnikom z direktnim vbrizgom, ki razvije 77,2 kW (105 KM) in 147 Nm navora. V hibridni različici se mu je pridružil elektromotor z 32 kW (43,5 KM) in maksimalnim navorom 170 Nm, ki ga poganja litij-ionska polimerna baterija kapacitete 1,56 kWh, nameščena pod zadnjimi sedeži. Na drugi strani električni motor v priključnem hibridu razvije 44,5 kW (60,5 KM) in maksimalno 170 Nm navora, ki ju črpa iz litij-ionske polimerne baterije kapacitete 8,9 kWh. V kombinaciji z 1,6-litrskim agregatom tako obe različici razvijeta 103,6 kW (141 konjskih moči) in do 265 Nm navora. Elektrčni motor omogoča popolnoma električno vožnjo do 120 km/h. Vozniki, ki se bodo odločili za priključno verzijo, pa lahko računajo na 63 kilometrov dosega v popolnoma električnem načinu (merilni cikel WLTP).
Ob vsem tem so pri Hyundaiju poskrbeli tudi za rahlo zunanjo in notranjo oblikovno posodobitev ter za nadgradnjo asistenčnih in komunikacijskih sistemov. Električna izvedba stane od 36.900 evrov navzgor, od tega pa je treba odšteti še državno vzpodbudo v višini 7.500 evrov. Najcenejši je hibridni Ioniq z začetno ceno 26.990 evrov (minus 2.000 evrov popusta), medtem, ko priključno hibridni stane 31.490 evrov in z odbitkom po 2.000 evrov popusta in državne vzpodbude.
