Škodin trio športnih terencev zaključuje najmanjši model Kamiq in z njim češka avtomobilska tovarna cilja na tiste, ki jim je pri srcu športno aktivna sodobna mobilnost. Kamiqa so razvili na kompaktni platformi in nadaljuje Škodino filozofijo uporabe za dober izkoristek čim več prostora.
V notranjosti v skladu z novim arhitekturnim konceptom znamke vlada zelo prijetno vzdušje, ki ga zaznamujejo kakovostni in dobro obdelani materiali ter prostornost. Sedeži so dobro oblikovani in učinkovito oprijemljivi, udobje pa je mogoče še bolj povečati s samodejno klimatsko napravo, virtualnim kokpitom in električno nastavljivim vozniškim sedežem. Za prtljago v 400-litrskem prtljažniku (ki se lahko poveča do 1395 litrov) je dovolj prostora, če pa je tovor malce zajetnejši, se lahko naslonjalo sovozniškega sedeža pomakne naprej kar omogoča prevoz 2,4 metra dolgih predmetov.
Pogonu je trenutno namenjen 1,0-litrski trivaljnik z 90 KM (70 kW) ali 115 KM (85 kW) in 1,5-litrski štirivaljni bencinski motor (110 kW / 150 KM). Dizelska del predstavlja 1,6-litrski štirivaljnik (85 kW / 115 KM). Poleg tega je v programu trivaljni motor na zemeljski plin z 90 KM (66 kW). Kamiq je že s trivaljnikom precej uren, v nasprotju z mnogimi drugimi trivaljniki motor ostane zvočno akustičen in se pri pospeševanju ne napreza, še posebej v povezavi s samodejnim menjalnikom DSG.
Kamiq je oborožen tudi z modularnim informacijskim sistemom, ki uporabnikom ponuja celoten sklop storitev povezovanja, z uporabo spleta, posodabljanjem navigacije in dostopom do mobilnih spletnih storitev. Glasovne ukaze izvaja digitalna asistentka Laura, ki razume tudi celotne stavke in celo narečja.
Cene za Kamiq se na slovenskem trgu začenjajo pri 15.382 evrih za osnovno različico. Vsaj v začetku avtomobilov, s katerim si bo Škoda tudi pri nas krepko izboljšala prodajno bilanco, ne bo prav veliko.
