Avtomobil ki je bil odskočna deska za španski Seat, letos praznuje 65. obletnico. Seat 1400, luksuzna in elegantna limuzina, je zaznamoval začetek zgodbe znamke in postavil temelje za njen prihodnji uspeh. Prvi Seat 1400 je s tekočega traku tovarne v Zoni Franci pri Barceloni zapeljal 13. novembra 1953, le tri leta po ustanovitvi znamke. Takrat so v prvem letu izdelali le pet avtomobilov dnevno, a je število hitro raslo. Cena vozila je bila 117.000 španskih pezet (okoli 705 evrov). Model 1400 je bil zasnovan kot vozilo, ki naj bi postavilo temelje za nadaljnji razvoj španskega avtomobilskega proizvajalca. To je bila štirivratna limuzina s sprednjim motorjem in pogonom na zadnji kolesi, ki so jo uporabljali kot uradno vozilo državnih organov in tudi kot javni taksi za prevoz množic. Model 1400 so izdelovali v Seatovi tovarni v Barceloni, kjer je bilo na začetku zaposlenih 925 ljudi. Njegove tehnične specifikacije so bile odraz tistega obdobja: vzdolžno vgrajen bencinski motor spredaj je moč prenašal na poltogo zadnjo premo z diferencialom. Štirivaljni motor z gibno prostornino 1.395 kubičnih centimetrov , je bil kombiniran s 4-stopenjskim ročnim menjalnikom ter je dosegel največjo moč 32 kilovatov in najvišjo hitrost 125 km/h.
Podvozje je vključevalo spiralne vzmeti, ki so ustvarjale elastičen učinek na zadnji premi, in vzdolžne poltoge vpete konzolne vzmeti, ki so delovale kot potisna ročica in so služile stabilnosti vozila. Panhardov drog (prečni drog toge obese) je skrbel za stranski položaj pogonske gredi. Ta postavitev je bila v tistem času zelo moderna. Zunanjost modela 1400 je navdih za obliko črpala iz takratnih ameriških vozil; avtomobil je imel zaokroženo obliko zadka, ki so ga podaljševale stožčaste zadnje luči, novosti pa sta bili tudi ukrivljeno enodelno vetrobransko steklo in sistem za ogrevanje. Poleg privlačnega videza je Seatov takrani novinec za tiste čase razvijal odlične zmogljivosti. 48-litrski rezervoar za gorivo je omogočal precejšen doseg, ker je poraba vozila znašala 10,5 l/100 km, poleg tega je avto z lahkoto dosegel hitrost 100 km/h.
Do konca začetne proizvodnje modela 1400 v letu 1954 je bilo izdelanih 1.345 vozil – a je bil to šele začetek življenjske dobe tega avtomobila. Družina modela 1400 se je nadaljevala s predstavitvijo različice 1400 A leta 1954, 1400 B leta 1956 in 1400 C leta 1960, poleg njih je na trg prišlo več posebnih izvedb. Z vsako izvedbo so izboljšali zmogljivost in obliko, kar je pripomoglo k utrditvi položaja na trgu in rasti španske avtomobiske znamke. Prodajna rast je bila zaradi modela 1400 izjemno hitra, čeprav so bile začetne proizvodne številke nizke: do konca leta 1954 so prodali 959 vozil, leto kasneje pa je letna proizvodnja znašala skoraj 3.000 primerkov – pri čemer so skoraj v celoti uporabljali doma izdelne sestavne dele. Leta 1956 so izdelali 7.000 vozil, leto kasneje pa že 10.000. Do konca proizvodnje modela 1400 so prodali 98.978 vozil, s čimer si je model 1400 zagotovil mesto v zgodovini.
