Iz dežele cvička na slovenski trg prihaja nova generacija najbolje prodajanega avtomobila na podalpskem trgu. Novi Clio s peto generacijo nadaljuje pot uspešnih ppredhodnikov s skoraj 15 milijoni prodanih primerkov. Od prve predstavitve leta 1990 je Clio postal najbolje prodajani Renaultov model v svetovnem merilu. Clio je bil večkrat najbolj priljubljeni avtomobil v Franciji kot katerikoli drug model, od leta 2013 pa je vodilni avtomobil svojega razreda v Evropi in vrsto let tudi v Sloveniji..
Novi Clio pravila ima bolj zrelo zunanjo podobo, ki jo zaznamujejo bolj dinamične karoserijske linije in tudi nova svetlobna telesa. Bolj izklesane poteze in odločnejši prednji del zagotavljajo vitalnost in modernost, ob tem pa je prepoznaven že na prvi pogled, čeprav so vsi deli povsem novi. V notranjosti pa je doživel temeljito preobrazbo, na novo zasnovan potniški prostor se navdihuje pri večjih Renaultovih modelih, hkrati pa bo novinec tudi izdatno tehnološko podkovan. Ključni element armaturne plošče je 9,3-palčni zaslon multimedijske naprave, z navigacijskimi in informativno-zabavnimi funkcijami. Prvič je v Cliu digitalna instrumentna plošča z različno velikimi zasloni, kot se spodobi pa za varnost in udobje skrbijo številni asistenčni sistemi. Prostornina prtljažnika je zrasla na 391 litrov (največ v tem razredu), h katerim velja prišteti še za 26 litrov raznih odlagalnih mest.
V Cliu se vrtijo trije bencinski in dva dizelska motorja. Osnovo predstavlja 0,9-litrski trivaljnik s56 kilovati875 KM), ki mu sledi na novo uglašeni 1,0-litrski prisilno polnjeni trivaljnik s 74 kilovati (100 KM). Oba sta povezna s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, na vrhu bencinskega dela motorne palete pa je novi 1,3-litrski turbinsko podprti štirivaljnik 96 kilovati (130 KM) s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Oba 1,5-litrska turbodizelska štirivaljnika zmogljivosti63 oziroma 85 kilovatov (86 oziroma 115 KM) delujeta v kombinaciji z ročnim 6-stoppenjskim menjalnikom. Prihodnje leto bo na voljo tudi tako imenovana mehka hibridna različica.
Izbirati je mogoče med več ravnmi opreme, a osnovni Clio je brez radia in klimatske naprave. Pri Renaultu so z novim Cliom uvedli oznako R.S. Line, ki bo postopoma nadomestila sedanjo oznako GT-Line. Izvedba R.S. Line ima spredaj lamelo F1, ki je značilen del modelov znamke R.S. Izstopa tudi z satastim vzorcem maske v prednjem odbijaču, posebnimi 17-palčnimi platišči in bolj atletskim zadkom. Za bolj prestižno naravnane kupce so pri Renaultu pripravili še osveženo različico Initiale Paris, ki jo bodo na zunanjosti zaznamovali kromirani dodatki, v notranjosti pa bolj kakovostni materiali in usnjeno sedežno oblazinjenje. V začetku je na voljo tudi posebna serija Edition One.
Cene za novega Clia, ki bo postopno prevzel večinski delež proizvodnje v novomeškem Revozu, se začenjajo pri 10.990 evrih, od česar je treba odšteti še tisočaka (uvodnega) popusta .
