Z novo generacijo modela Santa Fe Hyundai utrjuje svoj položaj v segmentu športnih terencev. Poleg sprememeb na zunanjosti in v notranjosti avtomobil zdaj ponuja sodobne tehnološke sladkorčke v obliki asistenčnih sistemov za varnost in udobje ter prostornost, ki se je izboljšala na račun dolžinskega prirastka. Santa Fe je namreč zdaj nekoliko daljši od predhodnika in v dolžino meri 4,77 metra, v potniški kabini pa je lahko pet ali sedem sedežev, prtljažnik je z novo generacijo pridobil 40 litrov prostornine, ki sedaj znaša 625 litrov. Z novo generacijo tudi ne bo več podaljšane izvedbe Grand Santa Fe.
Zunanjost izraža pripadnost najnovejši generaciji Hyundaijeve terenske družine. Sodobne linije s pridihom prestiža dopolnjujeta vpadljiva dvodelna žarometa, ki obdajata veliko masko hladilnika, celotna podoba pa izraža tudi nekaj imenitnosti. Hyundaijev športni terenec je lahko opremljen s štirikolesnim pogonom HTRAC (osnoven izvedbe imajo gnani zgolj prednji kolesi), ki razporeja navor glede na oprijem koles in hitrost vozila. Deluje na osnovi variabilne porazdelitve navora in zavorne sile med prednjim in zadnjim kolesnim parom, s čimer je vozniku v veliko pomoč v različnih situacijah in vremenskih pogojih.
Motorna paleta obsega dva dizelska štirivaljnika, ki sta posodobljena v skladu z najnovejšim emisijskim standardom 6d Temp. Manjši 2,0-litrski dizelski motor je na voljo v dveh različicah in sicer s 110 kW (150 KM) ali s 136 kW (185 KM), združen pa je lahko s 6-stopenjskim ročnim ali novim 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Močnejši 2,2-litrski turbodizelski motor razvija 147 kW (200 KM) in je do pet odstotkov varčnejši od predhodnika. Tudi ta pogonski stroj je na voljo v kombinaciji z dvo- ali s štirikolesnim pogonom ter 6-stopenjskim ročnim ali 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom.Hyundai bo kmalu predstavil tudi dve alternativni pogonski opciji za novega Santa Fe – na voljo bo kot hibrid in priključni hibrid.
Med inovativnimi tehnologijami izstopa sistem za opozarjanje na potnike zadaj, ki s pomočjo tipal nadzira zadnje sedeže in voznika opozori, če ta vozilo zapusti, ko so potniki še v njem. Novost predstavlja tudi aktivni sistem za preprečevanje trka s strani. Slednji voznika v primeru, da se ta iz manj pregledne stranske ulice ali parkirišča vzvratno vključuje neposredno v promet, ne le opozori na prečni promet, temveč v nevarnosti tudi samodejno ustavi vozilo. Sistem za varno izstopanje prav tako preprečuje nesreče, saj v primeru, da se vozilu od zadaj približujejo drugi udeleženci v prometu, začasno zaklene vrata in omogoči potnikom, da izstopijo iz vozila šele, ko nevarnosti ni. Opcijski infozabavni sistem z 8-palčnim zaslonom združuje navigacijo, multimedijski vmesnik in funkcije povezljivosti. Najcenejši Santa Fe, ki je sicer dobro založen z opremo, na slovenskem trgu stane 34.900 evrov, za najdražjega pa je z možnostjo doplačila za samodejni menjalnik treba odšteti 48 tisočakov in pol.
