Pri Volkswagnu so razkrili podvozje nove družine električnih modelov ID., s katerimi znamka uresničuje svojo vizijo elektrifikacije svojih vozil. V nasprotju s siceršnjimi pristopi na trgu podvozje ID. ni naknadno prilagojena platforma za vozila z motorjem z notranjim zgorevanjem, ampak je bilo že od začetka sistematično zasnovano za električne pogonske sisteme. Poleg tega sta zasnova in avtomobilski koncept prilagodljivejša kot doslej, saj nabor modelskih možnosti sega od kompaktnega avtomobila do športnega terenca in enoprostorskega vozila, predvsem pa bodo novi električni modeli dostopni za širši krog uporabnikov.
S svojo napredno zasnovo bo generacija brezemisijskih vozil ID. prepričala z dosegi, ki so primerljivi z dosegi današnjih bencinskih modelov. Kot prvi model bo leta 2020 na trg prišel ID. – štirivratni, popolnoma povezani kompaktni avtomobil, ki bo v istem cenovnem razredu kot Golf z dizelskim motorjem. Dimenzije notranjosti in vsestranskost vozila ID. bodo presegle uveljavljene meje razredov. Pri Volkswagnu obljubljajo, da bodo voznik in potniki uživali v prostornosti, ki bo primerljiva z višjim avtomobilskim razredom – in to pri kompaktni površini vozila. To bodo omogočala dolga medosna razdalja in posledično kratka previsa; ker ni motorja z notranjim zgorevanjem, sta lahko premi pomaknjeni bolj navzven.
Na podvozju ID. je v zadnjo premo vgrajen elektro-motor z menjalnikom in baterijo, ki je v dnu vozila in zavzema malo prostora. Tako Volkswagen doseže optimalno porazdelitev mase za polno vozno dinamiko in potnikom istočasno nudi udoben visok položaj sedenja. Prenos moči z motorja na zadnjo premo poteka prek enostopenjskega menjalnika. Za vsak model ID. bo na voljo razširljiv koncept dosega, ki bo po standardu WLTP znašal od 330 do 550 kilometrov. Sposobnost hitrega polnjenja z do 125 kW moči omogoča bistveno krajši čakalni čas na polnilni postaji in baterijo napolni od nič na 80 odstotkov v le 30 minutah.
Modularna platforma za električna vozila pa ne bo služila kot tehnična matrika le za vse Volkswagnove modele družine ID., ampak tudi za druge električne avtomobile štirih koncernskih znamk Audi, SEAT, Škoda in Volkswagen Gospodarska vozila. Tako se bo uporabljala pri petih znamkah in v treh svetovnih regijah. “Električna platforma MEB je najpomembnejši projekt v zgodovini Volkswagna, ki lahko ga primerjamo s prehodom s Hrošča na Golfa. Na ravni koncerna je to osnova za več kot deset milijonov električnih avtomobilov v prvem valu in bo tlakovala našo pot v električno dobo,” je dejal Thomas Ulbrich, član uprave znamke Volkswagen, odgovoren za področje električne mobilnosti.
