Tucson je med evropskimi kupci trenutno najbolj priljubljeni Hyundaijev model in po treh letih je bil deležen oblikovne in tehnične osvežitve, s katerimi bo ohranjal visoka mesta na prodajnih lestvicah. S kozmetično in tehnično operacijo, je ta športni terenec pridobil elegantnejšo masko hladilnika, žaromete, ki so lahko v LED tehniki in znajo samodejno preklapljati med zasenčenim in dolgim snopom, agresivnejši sprednji odbijač in zadaj preoblikovane luči. Spremenjena armaturna plošča je odslej prijetnejša na otip, voznik ima pred seboj preglednejše merilnike, številne funkcije pa lahko nastavlja na velikem osrednjem komunikacijskem zaslonu.
Novinec v motorni paleti je novi 1,6-litrski turbodizelski štirivaljnik, v izvedbah s 85 ali 100 kilovati ( 116 oziroma 136 KM), ki je zaradi manjše velikosti in uporabe lahkih materialov varčnejši in čistejši od predhodnika. Poleg šeststopenjskega ročnega menjalnika je pri močnejši izvedbi mogoča kombinacija z dvosklopčnim sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom. Ta motor bo tudi osnova mehkega hibrida, ki bo na cestah spomladi prihodnje leto. Ostali pogonski stroji so že znani v dizelski ponudbi je to 2,0-litrski turbodizelski štirivaljnik s 136 kilovati (185 KM), ki je lahko povezan z novim osemstopenjskim samodejnim menjalnikom med v bencinski pa dva 1,6-litrsk s 97 oziroma 130 kilovati (132 oziroma 177 KM). Močnejši je na voljo s sedemstopenjsko avtomatiko in štirikolesnim pogonom, sicer pa so vsi motorji že usklajeni z novim standardom Euro 6d.
V skladu s sodobnimi časi Tucson premore tudi različne načine povezljivosti in številne asistenčne sisteme za varno in udobno vožnjo. Cene za prenovljenega športnega terenca se na slovenskem trgu začnejo pri 19.990 evrih (osnovni bencinski motor), za najdražjo izvedbo z najmočnejšim dizelskim motorjem in štirikolesnim pogonom pa je treba odšteti 35.490 evrov.
