NA PREIZKUŠNJI: VOLKSWAGEN MULTIVAN T6 2.0 TDI DSG COMFORTLINE
Lani je minilo 70 let odkar je Ben Pon, takratni nizozemski uvoznik vozil Volkswagen, obiskal tovarno v Wolfsburgu z idejo o proizvodnji zanimivega vozila – Plattenwagen. Naredil je nekaj skic vozila in na njihovi osnovi je nastal legendarni Bulli, ki je doživel že svojo šesto generacijo.
Seveda je vsem jasno, da je iz legendarnega vozila nastala zgodba o uspehu, ki so jo pri Volkswagnu lani priklicali v spomin s posebno serijo modela Multivan.
Z zunanjo podobo jubilejni Multivan predvsem z dvobarvno karoserijo spominja na svojega daljnega predhodnika in, na njem se na cesti ozre veliko radovednih oči. Poznavalce preplavi z nostalgijo, ostale zgolj zato, ker je drugačen in izstopajoč.
Multivanov sprednji del je v slogu študijskega modela, predstavljenega jeseni 2014 in seveda prilagojen hišni identiteti. Krasijo ga tudi žarometi, katerih svetlobna telesa v celoti sestavljajo sveteče diode, dopolnjujejo pa jih izrazita maska hladilnika, velik logotip in še nekaj drugih malenkosti. Poznavalsko oko zadaj hitro opazi izbočene luči, ki so najbolj izrazit del zadka, kar pa seveda ne pomeni, da je ta velikoprostorec oblikovno nezanimiv ali neprivlačen, ampak ravno nasprotno.
Glede prostornosti in udobja ima Multivan le malo neposrednih tekmecev. Pogled v zadnji del potniške kabine, v katero gre polega voznika še šest potnikov, razkrije pravo razkošje: oblogo tal v vzorcu laminata, individualna vrtljiva sedeža v drugi vrsti in udobno vzdolžno pomično trisedežno klop v tretji vrsti, ločeno klimatizacijo in izdatno osvetlitev. V Sedežne prevleke in notranje obloge so na ravni, ki je daleč nad običajnimi dostavniki, prostor se lahko prilagaja in se lahko spremeni v pisarno ali pa kar dnevno sobo, okna imajo tudi senčila.
Voznikovo delovno mesto je drugačno kot v prejšnji generaciji in notranji arhitekti so obliko instrumentne plošče še bolj približali drugim Volkswagnovim modelom. Počutje za volanom je torej dobro in Multivan je eden od tistih dostavnikov, ki tudi po daljši vožnji ne povzroča pretirane vozniške utrujenosti.
To še posebej velja, če je v nosu 2,0-litrski turbodizelski motor, ki razvije 110 kilovatov in je povezan s samodejnim sedemstopenjskim dvosklopčnim menjalnikom, ki nosi kratico DSG. Pogonski stroj je uglajen in tih, odločen pri pospeševanju in dovolj energičen za visoke potovalne hitrosti. Kombinacija z menjalniško avtomatiko je uglašena kot mehanizem pri kakšni uri priznanega švicarskega proizvajalca. Voznik od podvozja prejema zelo natančne informacije o stiku koles s podlago, vzmetenje je naravnano na udobje in Multivan zelo dobro prenaša cestne grbine. Če odštejemo, da je treba vozniško pozornost nameniti nekoliko večjim meram, ni voznega užitka skoraj nič manj kot v kakšni limuzini srednjega višjega razreda.
In zato Multivan ne spada med tiste velikoprostorske avtomobile, ki bi se dokazovali z nizkocenovnostjo. Prav nasprotno, z dodajanjem opreme, ki je na doplačilnem spisku, predvsem pa s paketom v spomin na legendarnega Bullija, se osnovna cena lahko poviša tudi za deset tisočakov in preseže 50.000 evrov. Ampak zamer na ta račun pravzaprav ne sme biti, kajti posebneža v rumeno beli barvi se ne prodaja iz preračunljivosti.
TEHNIČNI PODATKI
vozilo: Volkswagen Multivan T6 2.0 TDI DSG Comfortline, potniško vozilo, 7 sedežev (6+1), bočna drsna vrata na obeh bokih, dvižna prtljažna vrata zadaj.
motor in menjalnik: štirivaljni, dizelski s turbinskim polnilnikom in neposrednim visokotlačnim vbrizgom goriva po skupnem vodu, nameščen spredaj prečno, gibna prostornina 1968 ccm, 110 kW (150 KM) pri 3500 v/min, največji navor 340 Nm pri 1500 do 3000 v/min, emisijski standard EURO 6, prenos moči na prednji kolesi, 7-stopenjski samodejni menjalnik DSG.
Zmogljivosti in poraba: najvišja hitrost 181 km/h, pospešek od 0 do 100 km/h 13 s, poraba goriva 5,6/6,7/6,0 l/100 km, izpust CO2: 155 g/km
mere in mase: dolžina 5,006 m, širina 1,904 m, višina 1,970 m, medosna razdalja 3,000 m, površina prtljažnega/potniškega prostora do 4,3 m2 , masa praznega vozila 2180 kg, največja dovoljena masa 3000 kg, dovoljena obremenitev strehe 100 kg.
vzdrževanje in jamstvo: 2-letna splošna garancija, 2-letno dodatno jamstvo
Cena izvedbe, brez popustov in dodatne opreme: 41.734 EUR (Porsche Slovenija, Ljubljana)
