DARS je predstavili projekt dinamičnega upravljanja hitrosti (Speed Management) na ljubljanskem obroču in avtocestnih vpadnicah nanj. Gre za enega ključnih ukrepov za povečanje prometne pretočnosti in izboljšanje varnosti v najbolj prometno obremenjenem delu slovenskega avtocestnega omrežja. Gre za napreden sistem prilagajanja hitrosti, ki omogoča dinamično prilagajanje hitrostnih omejitev glede na prometne razmere v realnem času.
Projekt temelji na podrobni prometni študiji, v kateri je bilo pripravljenih skupno osem scenarijev upravljanja hitrosti, dva s fiksnimi omejitvami (80 km/h ali 100 km/h), ter šest scenarijev dinamičnega prilagajanja hitrosti. Vrednotenje je bilo izvedeno z multikriterijsko analizo, kjer so bili upoštevani kazalniki učinkovitosti kot so število ustavljanj na vozilo, povprečna hitrost, povprečna zamuda na vozilo ter povprečni potovalni čas.
Na območju ljubljanskega avtocestnega obroča in priključnih krakov je vzpostavljenih 53 novih lokacij z napredno periferno opremo, ki vključuje digitalne prometne table s spremenljivo vsebino, senzorje za štetje prometa in detektorje potovalnega časa. V prvi fazi je upravljanje sistema ročno, junija pa se je začelo uvajanje avtomatizacije v testnem okolju. Štajerska avtocestna vpadnica na ljubljanski obroč že deluje v avtomatskem načinu, do sredine julija bo sledil ljubljanski obroč, do konca julija pa bo avtomatika vzpostavljena na celotnem območju (obroč in vse tri preostale vpadnice: primorska, dolenjska in gorenjska).
