V času akcije bo Policija izvajala nadzor nad uporabo mobilnih telefonov ter drugih naprav in opreme, ki zmanjšujejo voznikovo vidno ali slušno zaznavanje oziroma zmožnost obvladovanja vozila. Mobilni telefon je eden najbolj očitnih motilcev pozornosti, vendar ni edini. Pozornost zmanjšujejo tudi nastavljanje navigacije in multimedijskih naprav, upravljanje klimatske naprave, iskanje predmetov v vozilu, prehranjevanje, kajenje, urejanje in ličenje, čustveni pogovori s potniki ter ukvarjanje z otroki in hišnimi ljubljenčki.
Na zbranost vpliva tudi počutje voznika. Utrujenost, zaspanost in stres lahko zmanjšajo sposobnost pravočasnega zaznavanja in odzivanja. Tudi prostoročno telefoniranje je sicer zakonsko dovoljeno, vendar lahko pogovor pomembno odvrača pozornost od vožnje.
Sodobni asistenčni sistemi lahko voznika opozorijo na nevarnost, pomagajo pri reakciji in zmanjšujejo posledice nekaterih vozniških napak. Ne nadomeščajo pa voznika, ki še vedno sprejema odločitve in nosi odgovornost.
Slovenija je 7. septembra 2026 začasno priznala odobritev sistema FSD Supervised (Full Self-Driving Supervised), ki lahko med vožnjo prevzame več nalog, med drugim krmiljenje, pospeševanje, zaviranje, menjavo voznega pasu in sledenje načrtovani poti. Kljub imenu ne gre za popolnoma avtonomno oziroma samovozečo vožnjo. Voznik mora ostati osredotočen, spremljati promet in biti ves čas pripravljen prevzeti nadzor nad vozilom.
V tednu akcije bo potekala tudi skupna akcija evropskih prometnih policij ROADPOL Focus on the Road. Policija bo poleg uporabe mobilnih telefonov in drugih naprav, ki vplivajo na zaznavanje ali obvladovanje vozila, nadzirala tudi druge prekrške, zlasti tiste, ki vplivajo na varnost ranljivih udeležencev.
Policija je do 24. septembra letos ugotovila že 10.217 kršitev 35. člena Zakona o pravilih cestnega prometa, od tega 9.441 med vozniki motornih vozil, za katera je potrebno vozniško dovoljenje, in 776 med drugimi vozniki. AVP pri tem opozarja, da uradna statistika prometnih nesreč ne omogoča natančnega prikaza, koliko nesreč je povezanih z motilci pozornosti, kot so uporaba telefona, slušalke ali utrujenost, saj ti dejavniki niso vodeni kot samostojen primarni vzrok nesreče.
Motilci pozornosti niso nevarni le za voznike motornih vozil. Tudi pešci, kolesarji in vozniki e-skirojev morajo spremljati promet in okolico.
Pešec ima na prehodu za pešce prednost, vendar se mora pred prečkanjem prepričati, ali ga je voznik opazil. Uporaba telefona ali slušalk lahko pomembno zmanjša spremljanje dogajanja v okolici. Tudi uporabniki e-skirojev potrebujejo za varno vožnjo obe roki na krmilu, dobro spremljanje okolice in možnost takojšnjega odziva. Vozniki motornih vozil pa morajo biti v bližini prehodov, križišč in drugih površin, kjer se pojavljajo ranljivi udeleženci, še posebej pozorni in hitrost prilagoditi razmeram ter biti pripravljeni tudi na njihove morebitne napake.
Cilj akcije je ne le opozoriti, temveč spodbuditi udeležence v prometu k odgovornosti in spremembi vedenjskih vzorcev: od družbene miselnosti, ki normalizira stalno dosegljivost in takojšnjo odzivnost, v ravnanje, ki daje prednost varnosti – in življenju.
